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ついに完全復活！ヴィンテージなチネリとカンパ スーパーレコード
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20年の時を経てついに復活＆ブラッシュアップしたチネリのスーパーコルサ。
タイヤも新品のチューブラーに変えて、以前の復活からさらにピカピカに仕上がりました。
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チネリといえばイタリア。イタリアといえばカンパニョーロ。クランクをシマノのデュラエースから、
カンパスーパーレコードのヴィンテージへ変更。
デッドストックものですが、友人に根強く交渉して譲り受けたもの。
アウターは53T。40才を超えた身には重い気もするが、そこは気合でカバー。
チェーンも奇麗になりました。 |
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リアメカもヴィンテージのレコードへ。これで全てのパーツがスーパーレコードに統一されました。
今見ても官能的で、シンプルなデザイン。かっこよすぎます。
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トゥクリップ、ストラップを装着していると、慣れるまでは走っていても結構怖いもの。
「足入れ失敗」の時にアスファルトを「カインッ」と削る音、「失敗したよ！」と音で教えてくれます（笑
トゥクリップはチネリの刻印が入ったチネリのもの。
ペダルは三ケ島（MKS） のシルバンツーリング。
シンプルなので、自分でオーバーホールしたりする楽しみもあり、長く使える定番ペダルです。
ギザギザが付いているのでスニーカーとの相性も良く、両面踏みできる汎用性の高さも魅力。 |
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ここからは、ブラッシュアップする前の仕様。
濃いメタリックのブルーのボディと、めっきのラグが美しいチネリ。
クロモリって年月を経れば経るほど味が出てきますね。
フレームはホリゾンタルなクラシカルなデザイン |
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オーナーのじゅんさん。自宅マンションまでわざわざ来てくださいました。ありがとうございます！ |
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エスポワールと2台並べて。年代は同じくらいかな？ |
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クルマはランエボIV、自転車はロードレーサー。やっぱり同じ走りの匂いがします。 |
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ブレーキレバーはカンパのレコード。 |
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ブレーキ、シフトレバーもカンパのレコード、チネリのマーク |
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ステム、ハンドルもチネリ |
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やっぱりこのロゴ！かっこいいです！ |
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リアメカはシマノの当時のデュラエース。懐かしい！ |
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クランクも当時のデュラ。このクランク、欲しくてしょうがなかったのですが、
値段が高くて買えなかった想い出が・・・。 |
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サドルはセライタリアのターボ。ベルナールイノーを思い出します。かっこよかったな〜。
シートピラーもデュラエース |
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ここにもチネリのロゴが。 |
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ヘッドもカンパ。 |
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職人技のメッキのラグが美しいです。刻印も・・・ |
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シートのラグ |
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シフトレバーもカンパ。唯一うっちーのエスポワールと同じパーツ発見！ |
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ホイールもカンパ。チューブラーです。 |
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オーナーのじゆんさん。愛車のランエボとチネリの前。つい先日、タイヤとチェーンを変更して
走れるようになりました。シェイクダウンはご一緒できませんでしたが、今度はぜひロードレーサー
で戸塚カントリー走りに行きましょう！撮影ありがとうございました！！！ |
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みなさんも昔乗っていた自転車が、ベランダやガレージに眠っていませんか？ |
